Асинхрони електрични мотор

Компоненте асинхроног електричног мотора:

Асинхрони мотор се углавном састоји од статора и ротора, са ваздушним јазама између статора и ротора. Остале компоненте укључују крајње поклопце, лежајеве и оквир. Испод је детаљан опис:

Статор

Раскид: Обично направљен од ливеног гвожђа, мада су неки направљени од алуминијумске легуре. Велики мотори обично користе заварене челичне плоче за оквир. Његова функција је да осигура језгро статора и предње и задњих капица за подршку ротору, као и пружање заштите и расипације топлоте.

Језгро статора: Део магнетног круга мотора, обично направљен од 0}. 35 - 0. Силиконски челични лимови дебљине силиконским од 5 мм са изолационим слојем, који је ударан и слагао. Унутрашњи круг језгра је једнолично дистрибуиран слотов да би се ставили намотаја статора.

Намотач статора: Електрични део мотора који се састоји од три намотаја симетрично уређен 120 степени, у простору. Ови намотаји се постављају у прорезе статора у одређеном обрасцу. Када трофазни АЦ прође кроз ове намотаје, генерише се ротирајуће магнетно поље.

Ротор

Осовина: Генерално направљено од средњег карбонског челика, он служи за подршку и поправљање језгре ротора и преношење снаге.

Језгра ротора: Такође је део магнетног круга мотора, направљен је од 0. Силиконски челични лимови дебљине 5 мм да би формирали цилиндрични облик и монтирани на осовину ротора. Језгро ротора има прорезе на којима се постављају намотај ротора.

Ротор намотач: Постоје две врсте:

Веверице за кавез ротор: Ротор намотавање подсећа на кавез веверице када нема језгра. Језгро ротора има прорезе, а сваки утор садржи бакар или алуминијумски проводник, са кратким кругом на оба краја како би се формирала затворена петља. У великим и средњим моторима, бакар се углавном користи за проводнике, док мали мотори често користе алуминијум. Језгра ротора се поставља у ливени алуминијумски калуп, а кавез веверице заједно са крајњим навијачима је уврштен у једном комаду.

Намотавање ротора ране: Слично трофазном симетричном намотачу статора, намота се постављају у прорез ротора. Крајеви трофазних намотаја повезани су у конфигурацији звезде интерно. Први крајеви се воде до средина осовине ротора и повезани су да клизне прстенове, које су затим повезане са спољним отпорницима преко четкица за побољшање перформанси покретања и брзине мотора.

Остале компоненте

Ваздушни јаз: Јаз између статора и ротора, обично се креће од {0}}. 2 до 2,0 мм. Величина ваздушног газафера утиче на фактор снаге мотора и оперативне перформансе.

Крајњи поклопци: Инсталирано на оба краја оквира, они првенствено пружају подршку, држећи осовину ротора на месту како би се омогућило ротору да се ротира у статеру.

Лежајеви: Позициониран између крајњих капа и осовине ротора, они смањују трење, подржавају ротор и осигуравају глатку ротацију.

Капице за крај: Пре свега штити лежајеве из прашине и крхотина, спречавајући контаминацију која може утицати на нормалан рад лежаја.

Вентилатор: Обично се монтира на задњи крај ротора, ротира се заједно са ротором када мотор делује, узрокујући да се проток ваздуха да охлади мотор и смањи топлоту током рада.

Асинхрони Електрични моторички спецификација:

Која је разлика између синхроног и асинхроног мотора?

Асинхрони мотор

Синхрони мотор је врста наизменичног мотора који ради на синхроној брзини. Асинхрони мотор је врста наизменичног мотора који ради на брзини мање од синхроне брзине. Ради на принципу магнетног блокирања између поља ротора и статора.

Како функционише АЦ мотор?

Као што знамо из претходног чланка "Разлике између АЦ-а и ДЦ мотора", ДЦ мотори делују на принципу магнетног поља који делује на тренутном проводнику који доживљава механичку силу. Тамо где статор генерише статичко магнетно поље, а ротор који се састоји од вишеструког намотаја носи улазне ДЦ струју.

У АЦ моторима се користи идеја ротационог магнетног поља РМФ. Статор је направљен од вишеструког намотаја који стварају различито магнетно поље након испоруке улазне наизменичне струје. Ово магнетно поље се окреће око ротора.

Зашто бирати нас?

Постављана питања

П: Можете ли направити асинхрони електрични мотор са прилагођавањем?
О: Да, можемо прилагодити ваш захтев, попут снаге, напона, брзине, величине осовине, жице, конектора, кондензатора, прикључне кутије, ИП разреда итд.

П: Које је ваше време вођења?
О: Стандардни производи требају 5-30 дани, мало дуже за прилагођене производе.

П: Да ли пружате техничку подршку?
О: Да. Наша компанија има тим за дизајн и развој, можемо пружити техничку подршку ако желите
потреба.

Popularne oznake: Асинхрони електрични мотор, Кина, Добављачи, Произвођачи, Фабрика, Велепродаја, цена