У поређењу са намотаним ротором, облик утора од ливеног алуминијумског ротора има већу слободу, која није ограничена обликом утора, већ покушава да се дизајнира у складу са теоријским захтевима перформанси. Добар пример је ротор са дубоким жлебом.
Дефиниција ротора са дубоким прорезом заснива се на односу дубине и ширине облика жлеба ротора. Прорези ротора дубоких утора имају однос дубине и ширине већи од 10, обично између 10 и 12. Ако смо заинтересовани, можемо да посматрамо и израчунамо облик жлеба ротора мотора ГГ # 39;
Учинак коже углавном се користи у роторском мотору са дубоким уторима, то јест, када у проводнику постоји наизменична струја или наизменично електромагнетно поље, расподјела струје унутар проводника није уједначена, струја је концентрисана у ГГ; ; део, па се струја концентрише у танком слоју на спољној површини проводника. Што сте ближе површини проводника, већа је густина струје и мања је стварна струја унутар проводника, чиме се повећава отпор проводника Плус. Код бродских моторних ротора, ефекат кожног ефекта је попут струје која се истискује у положај прореза ротора, па је познат и као ефекат гужве.
Када се бродски мотор покрене, струја у шипки ротора биће равномерно распоређена. Промена отпора пре и после покретања углавном је последица промене фреквенције струје ротора. Ротор са дубоким прорезом у потпуности користи кожни ефекат проводника и ефикасно побољшава стартне перформансе мотора без утицаја на радну ефикасност мотора.
Када ефекат коже потисне струју у вођици према утору, ток цурења прореза створен истом струјом се смањује и самим тим се смањује реактанција пропуштања прореза. Дакле, ефекат коже повећава отпор ротора и смањује реактанцију цурења ротора.
Снага кожног ефекта зависи од фреквенције струје ротора и величине зареза. Што је фреквенција већа, дубљи је облик жлеба и ефекат сакупљања коже је значајан. Када ротори са истом величином жлеба имају различите фреквенције, ефекат коже је различит. Када је мотор у нормалном раду и покренут, еквивалентни отпор ротора биће веома различит. За исту фреквенцију, ефекат коже ротора са дубоким жлебом је веома јак, али ефекат коже такође у одређеној мери утиче на општу структуру кавезијског ротора. Према томе, чак и за кавезне роторе са обичном структуром, параметре ротора при покретању и раду треба израчунати одвојено.
Реактивност цурења ротора код индукционих мотора са дубоким уторима је већа од оне код конвенционалних индукционих мотора са веверичастим кавезом, иако је смањена ефектом коже због свог облика дубоког прореза. Због тога су фактор снаге и већи обртни момент мотора са дубоким прорезима нешто нижи од обичног мотора са веверицама.
За бродске моторне производе, предности у перформансама би требале бити на одговарајући начин одабране у складу са одређеним условима рада. Међутим, са развојем технологије претварања фреквенције, покретање мотора са веверицама не сме бити велики проблем. Како комбиновати традиционалну контролу мотора са новом технологијом управљања неповратан је тренд развоја мотора у будућности.
